Svájc gyorshajtási törvényei: miért lett 110 000 dollár a gyorshajtási bírság?
Svájc gyorshajtási törvényei ismét címlapra kerültek, miután egy tehetős sofőr olyan bírságot kapott, amelyből akár egy luxusautót is lehetne venni. A gyorshajtási csekk sosem kellemes – de képzeld el, hogy akkora összegű, mint egy új autó ára. Svájcban pontosan ez történt: egy vagyonos autósra 90 000 svájci frank (kb. 110 000 USD) büntetést szabtak ki azért, mert 27 km/órával lépte túl a megengedett sebességet. A meghökkentő összeg nem hiba, hanem a rendszer lényege: az alpesi országban a Svájc gyorshajtási törvényei úgynevezett napibírságot (day-fine) alkalmaznak, amely a szabálysértő jövedelméhez igazítja a pénzbüntetést.
Svájc gyorshajtási törvényei a gyakorlatban: az eset
A név nélkül hagyott sofőrt a nyugat-svájci Lausanne városában mérték be: 77 km/h-val haladt egy 50 km/h-s szakaszon – vagyis 27 km/órás túllépést követett el. Sok országban ez „közepes” bírságot jelentene, ám hamar kiderült, hogy nem átlagos gyorshajtóról van szó: a férfi Svájc egyik leggazdagabb embere, több százmillió dolláros vagyonnal, ráadásul visszaeső – nyolc éve is volt hasonló esete.
Svájc gyorshajtási törvényei bizonyos vétségeknél napibírságot írnak elő: az összeg az elkövető napi jövedelméből és a cselekmény súlyából számolódik. A cél, hogy a bírság mindenkinek hasonlóan „fájjon” – a milliomosnak is, a középosztálybelinek is. Az ügyész a férfi vagyonát figyelembe véve a maximális, 90 000 CHF-es tételt indítványozta. A helyi bíróság ezt jóvá is hagyta: 10 000 CHF azonnal fizetendő, a fennmaradó 80 000 CHF pedig felfüggesztve marad, és három éven belüli újabb vétségnél válik esedékessé. Magyarán: a pénztárcája feltételesen „figyelmeztetésben” áll.
Miért ilyen magasak? A napibírság logikája
A rendszer lényege a méltányosság és az elrettentés. Egy átlagjövedelműnek néhány száz frank súlyos teher és visszatartó erő – egy multimilliomosnak viszont aprópénz. A jövedelemhez kötött bírság biztosítja, hogy a büntetés ne legyen túl enyhe a gazdagoknak, és ne legyen aránytalan a kevésbé tehetőseknek. Nem ez az első extrém összeg: 2010-ben egy Ferrari-tulajdonosra kb. 290 000 dollárt mértek ki több mint 160 km/h-s tempó miatt – az egyik legnagyobb gyorshajtási bírságként szokás emlegetni.
„Nálunk mindegy, hogy valaki gazdag vagy szegény – ha megszegi a szabályt, a maga részét kifizeti.” — egy svájci illetékes nyilatkozatára hivatkozva
A közvélemény többnyire támogatja Svájc gyorshajtási törvényeit, mert egységes és igazságos végrehajtást látnak benne. A Vaud kanton szóvivője szerint a törvény figyelembe veszi az elkövető „személyes és gazdasági helyzetét” – jövedelmet, vagyont, családi terheket. Aki rászoruló és nem tud fizetni, ott a bíróság szabadságvesztéssel helyettesítheti a pénzbüntetést. A szupergazdag sofőrnél természetesen a pénzbírság volt a megfelelő visszatartó erő – és épp ez erősíti a rendszerbe vetett bizalmat.
Visszhang és hatás
A 110 000 dolláros bírság híre döbbenetet és elismerést is kapott a közösségi médiában. Többen – főleg USA-ból és az Egyesült Királyságból, ahol fix összegű csekkek vannak – meglepődtek, hogy ilyen magas lehet a tét. Sokan tapsoltak a svájci modellnek: a tehetőseknek a pontlevonás vagy kisebb pénzbírság nem visszatartó, a jövedelemhez igazított tétel viszont igen. A kritikusok túlzónak látják, sőt irigységet kiáltanak – de kevesen vannak; az érintett sofőr sem fellebbezett, ami jól mutatja, hogy Svájc gyorshajtási törvényei mindenkire egyformán érvényesek.
A hatóságok hangsúlyozzák: Svájc gyorshajtási törvényeinek célja nem a „bevételtermelés”, hanem a közlekedésbiztonság. A gyorshajtás továbbra is a súlyos balesetek egyik fő oka. Ha minden jövedelmi szinten „emlékezetes” a következmény, kevesebb a kockázatos vezetés. Nem Svájc az egyetlen: Finnország például évekkel ezelőtt 116 000 euróra bírságolt egy motorozó Nokia-vezetőt, szintén napibírság alapján.
Hasznos tudnivaló utazóknak
Turistaként is érdemes komolyan venni Svájc gyorshajtási törvényeit. Bérelt autóval is a helyi szabályok szerint bírságolnak. A napibírság számítása külföldieknél eltérő lehet, de súlyos vétségnél azonnali helyszíni bírság, akár jármű-visszatartás is előfordulhat. Röviden: Svájc komolyan veszi a sebességhatárokat.
Végül a sofőr pénztárcája komolyan megérezte a történteket, az autója maradt – és vélhetően egy életre megjegyezte a leckét. Ez az eset emlékeztet rá, hogy egyes országokban a „törvény előtti egyenlőség” szó szerint – és forintban/frankban – is értendő.
Mini-GYIK
Mi az a „napibírság” (day-fine)?
Olyan pénzbüntetés, amely „napokban” kerül megállapításra, és az elkövető napi jövedelméhez, valamint a vétség súlyához igazodik – így mindenkinek hasonló mértékben elrettentő.
Más országok is alkalmaznak jövedelem-arányos bírságot?
Igen: több változat létezik Finnországban, Svédországban, Ausztriában és máshol is; a svájci modell a legismertebbek egyike.
Kaphatnak a turisták is jövedelem-arányos bírságot Svájcban?
Igen, a bírságot megkaphatják; a számítás és a végrehajtás az eset súlyától és az eljárástól függ. Súlyos jogsértésnél lehet helyszíni bírság vagy egyéb intézkedés.
A 110 000 dollár a legnagyobb gyorshajtási bírság?
Az egyik legnagyobb – de a napibírság-rendszerekben voltak már ennél is magasabb tételek, jövedelemtől és sebességtől függően.
Mi a jövedelemhez kötött bírság célja?
Méltányosság és közlekedésbiztonság: a kockázatos viselkedés visszaszorítása úgy, hogy a büntetés mindenkit ténylegesen visszatartson.
További olvasnivaló
- Day-fine (jövedelem-arányos) bírságrendszerek – áttekintés
- Swiss Council for Accident Prevention (bfu) — közlekedésbiztonság
- Finnországi közlekedési bírságok – napibírság példák
Továbbiak: Celebek, virál és furcsaságok
